TB体育轴承游隙又称为轴承间隙。所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后使轴承游隙未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。

　　轴承游隙是电机轴承使用中的重要参数。工作游隙太小会引起发热甚至高温抱死，工作游隙太大会产生振动，减少轴承使用寿命。而电机轴承温度高和轴承杂音 是电机生产企业经常遇到的问题，除轴承本身的因素外，电机与轴承相关的其他零部件加工质量、装配过程、零部件配合关系等都会不同程度地影响最终的装配效果。

　　轴承的无游隙运转是装配过程努力实现的一种理想状态，有的电机生产企业对于大规格电机会采用实配的方式达到调节轴承工作游隙的目的，但考虑到专配零件的公差带因素，通过实配方式实现轴承游隙的良好状态成本较高。若采用轴向作用的弹簧元件来调节轴承，也能达到无游隙运转，弹簧元件 一般安置在轴承盖与轴向游动轴承外圈之间。

　　小型电机两端轴承采用球轴承，必须考虑游动的问题。中型电机在负载端采用圆柱滚子轴承，非负载端采用球轴承。深沟球轴承一般作为定位端轴承，不具备轴向游动的能力。圆柱滚子轴承多用于负载端，承受大的径向载荷，而且具有轴向游动的特点。

　　轴承故障是电机的常发故障，而电机轴承故障40%由润滑脂不良导致，选择优良的润滑脂可以将轴承的寿命提高2-5倍。70%的滚动轴承采用脂润滑，正确选择润滑脂会大大降低电机轴承故障。

　　（1）工作温度超过润滑脂允许工作温度后，温度每上升10度，润滑脂寿命会减半；当润滑脂基础油损失50-60%后，润滑脂的润滑能力基本丧失。所以对于电机运行温度高的情况，必须选择抗氧化性好、热蒸发损失小、滴点高的优质润滑脂。

　　（2）润滑脂的填充量，以填充轴承和轴承壳体空间的1/3到1/2为宜。若加脂过多，轴承在工作时会过热。会使脂变质恶化或软化。高速时仅填充至1/3或更少。当转速很低时，为防止外部异物进入轴承内，可以填满壳体空间。

　　（3）润滑脂更换周期。一次风机电机、循环水泵电机1500工作小时更换润滑脂一次。送风机电机、磨煤机电机2000工作小时更换润滑脂一次。设备工作在多灰尘和潮湿环境中时，应经常更换润滑脂。

　　根据运行维护经验以及电机轴承室结构，明确电机润滑脂更换周期如下：不带加油孔的普通电机，原则上随设备的检修周期进行润滑脂更换或根据电机运行状况决定。

　　具有加油孔的电机可在运行中补充润滑脂，根据铭牌规定加油。新脂贯穿轴承内部并籍以排出旧脂的电机，在更换润滑脂时必须将旧脂从排油口中全部排出。在更换润滑脂过程中应注意保持润滑脂的清洁。

　　可能大家都知道，在使用轴承中润滑脂是非常重要的。那就会有人问，是不是可以无限度的使用润滑脂来对轴承进行润滑呢？应该什么时候该换油又应该换多少油呢？其实这些问题是轴承维护技术的复杂的问题。

　　对于是否可以无限度的使用润滑脂的问题，肯定的回答是不可以的。因为过多的使用润滑脂，是对轴承有很多危害。

　　润滑脂对轴承具有很好作用，它的黏附性、耐磨性、耐温性、防锈性和润滑性都好，能够提高高温抗氧化性，延缓老化，能溶解积碳，防止金属磨屑和油污的结聚，提高机械的耐磨、耐压和耐腐蚀性。

　　可是若润滑脂填充量愈多，磨擦转矩愈大。同样的填充量，密封式轴承的磨擦转矩大于开放式轴承。润滑脂填充量相当于轴承内部空间容积的60％以后，磨擦转矩不再明显增大。这是由于开放式轴承中的润滑脂大部分已被挤出，而且密封式轴承中的润滑脂也已经漏失的缘故。

　　随着润滑脂填充量的增加，轴承温升直线提高，同样的填充量，密封式轴承的温升又高于开放式轴承。一般认为，密封式滚动轴承的润滑脂填充量，最多不得超过内部空间的50％左右。

　　一般说来，轴承的润滑计划是根据时间定的。设备供应商通常根据操作时间来制定润滑计划。并且，设备供应商在他们的维修计划过程中经常对润滑油的量加入指导。对于工作人员来说，短期更换润滑油是非常常见的事情，而往往添加的润滑脂偏多。

　　对于润滑轴承，有一个固定的预防概念，那就是在轴承不因干燥和崩溃而停止运转的条件下保持设备的合理运行。但是，我们又要做到必须保持润滑饥渴和大量过度润滑之间的平衡。如果换油太少，轴承就会提前报废；如果换油过多，轴承就会陷入困境或长期危害动力线圈和卷线。

　　(运转世界大国龙腾 龙出东方 腾达天下 龙腾三类调心滚子轴承 刘兴邦CA CC E MB MA)

　　（1）把轴承温度加热到120摄氏度之间时装在轴颈处，安装时用铜棒轻轻敲打轴承内圈，安装完成后，轴承和轴颈处的间隙用塞尺检查，检测没有间隙即可。

　　（2）轴承端盖和轴承的间隙用压铅丝法测量，用铜垫调整轴向间隙在0.1毫米~0.15毫米之间，把轴承端盖装好。