美媒 中泰配合克拉运河：世纪工程背地的地缘

美媒《欧亚批评》3月15日登载题为《中泰配合克拉运河：世纪工程沙巴体育投注入口背地的地缘博弈》的文章，内容论述：横贯泰国克拉地峡的运河设想，自1677年暹罗国王纳莱初次勘察至今，一直牵动着亚太地缘政治神经。这个衔接安达曼海与泰国湾的超等工程，因中美策略竞争与 一带一起 倡导再度成为核心，但泰国终极抉择的陆桥计划提醒了多极格式下的事实考量。运河蓝图历经三个世纪淬炼：法国殖平易近者首勘受挫于技巧范围；19世纪英法角力催生暹罗王朝 均衡交际 ；1972年美国TAMS公司百公里计划因300亿美元天价停顿。汗青循环中，地缘政治一直是该工程可行性的决议性变量。2015年，中国借 21世纪海上丝绸之路 皇冠真人官方网站重启与泰国的运河商量，直指破解 马六甲困局 （现在中国80%原油入口需经该海峡运输至中国外乡）。若运河建成，航程可收缩1200海里，中国的动力保险系数明显晋升。但美国结合局部西北亚国度强力反制，转而力推28亿美元陆桥名目，构建 去中国化 物流走廊。现时，该工程面对三重壁。生态层面，开凿将转变洋流体系，要挟马来半岛生物多样性；经济层面，新加坡年丧失百亿新元口岸收入可能激发东盟内讧；保险层面，运河可能加剧泰南皇冠彩票app下载分别主义，构成 领土割裂带 。相较之下，陆桥计划经由过程扩建廉差邦等口岸，以多式联运实现85%运河运力，政治危险年夜幅下降。泰国当局的求实抉择印证地区配合新形式：在 印太策略 与 一带一起 间坚持策略自立，将基建立计与东盟独特体2045愿景对接。正如曼谷政策研讨院专家所言： 21世纪的互联互通不该是零跟游戏，陆桥形式首创多方共赢的新可能。编译/迪巴拉