美国关税达到了加利福尼亚硬港，美国战争工作

由于中国征收的高关税以及对经济不确定性的担忧，因此可以在美国主要港口的数据中看到对美国之间贸易的否认。例如，该船的集装箱流入洛杉矶港口和南加州的长滩港，美国最近拒绝了。根据美国消费者新闻和商业渠道（CNBC）在22日的数据中，船舶跟踪系统港口优化器的数据显示，离开中国到上述南加州港口的发货船数量将减少44％的5月4日至月10日。这12艘船定于本周到达，在4月20日的一周内不到22艘。根据海洋容器，62,568 TEU将于5月4日至5月10日星期日到达，而120,608 TEU将于4月20日星期日至4月26日星期日穆拉。港口港口的下降将对美国产生重大影响。根据美国网站“ Spectrum Bay Area News 9”纽约和新泽西州港口事务管理局官员贝丝·鲁尼（Beth Rooney）表示，美国港口系统很重要：“几乎所有人 - 95％的消费品通过海上容器进入美国。”洛杉矶港的执行董事吉恩·塞罗卡（Gene Seroca）也提到：“每个人都感觉到关税链的反应，我们什么也没做。我希望我们的货运量从7月到今年年底至少下降10％。” “ Spectrum Bay Area News 9”报道说，来自中国商品的急剧崩溃也可能对美国港口工人产生实际影响。 “他们（中国）将船的容器转向原来航行到阿明的容器，这是关于我们的生计，我们记得。有成千上万的工人盯着白天 - 到一天，想知道会发生什么，”一位美国工人说：“不仅港口受到影响，而且还受到了货物的影响。Lers。他还提到：“后果可能是严重的。”哥伦比亚广播公司引用了洛杉矶县经济发展局（LAEDC）的最新报告，称美国在中国的关税威胁了5000亿美元的当地收入，并向200万工人带来了风险。彭博社提到南加州。联合国约有1300亿美元的中国商品在洛杉矶和长滩港。总共，这两个港口占美国集装箱运输的约35％，并支持美国土地上广泛的物流网络。长滩港的执行董事马里奥·沃德（Mario Colder）表示，到达的减少将导致就业下降，并对南加州的经济遭受重大打击。 “历史告诉你，是的。洛杉矶较大地区每9个工作中的一个中有一个来自港口综合体-260万个工作链的工作链直接或间接地与长滩港口的运营有关这是一个很大的数字。”来源：全球时间